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Limitierter Sonder-Accord: Honda Accord 2.4 Type S im Test
Sportliches Editionsmodell bietet mehr Ausstattung für weniger Geld
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Haar, 4. März 2010 - Für einen herkömmlichen Accord als 2,4-Liter-Benziner verlangt Honda mindestens 33.550 Euro. In den neuen "Type S Edition" haben die Japaner zusätzlich ein optisches Sportpaket sowie zahlreiche Annehmlichkeiten für die Passagiere gepackt. Der Preis für das Editionsmodell: nur 32.000 Euro. Wir haben den sportlichen, auf 900 Exemplare limitierten Accord 2.4 Type S Edition genauer unter die Lupe genommen.
Dynamischer Auftritt
Optisch macht der Type S auf alle Fälle was her: Neu gestaltete Stoßfänger, Seitenschweller und 18-Zoll-Leichtmetallfelgen lassen die sonst etwas biedere Mittelklasse-Limousine deutlich dynamischer auftreten. Die bequemen Sitze werden durch Stoff-Leder-Bezüge aufgewertet. An der Armaturentafel dominiert jedoch weiterhin Hartplastik, die silbernen Zierleisten erweisen sich nur als Aluminium-Imitat.
Umfangreiche Serienausstattung
Einen Hauch wahre Sportlichkeit bringen hingegen die Alu-Pedale ins Innenleben. Zum weiteren Serienumfang gehören eine Klimaautomatik, Xenonscheinwerfer, ein Tempomat sowie eine Audioanlage mit Sechsfach-CD-Wechsler und MP3-Player. Während Fahrer und Beifahrer bequem sitzen, müssen sich die Fondpassagiere mit einer allenfalls befriedigenden Kopf- und Beinfreiheit begnügen. 467 Liter Stauvolumen im Kofferraum sind manierlich. Legt man die Rücklehnen um, offenbart sich allerdings eine nur relativ kleine Durchreiche in den Fahrgastraum.
Dynamischer Auftritt
Optisch macht der Type S auf alle Fälle was her: Neu gestaltete Stoßfänger, Seitenschweller und 18-Zoll-Leichtmetallfelgen lassen die sonst etwas biedere Mittelklasse-Limousine deutlich dynamischer auftreten. Die bequemen Sitze werden durch Stoff-Leder-Bezüge aufgewertet. An der Armaturentafel dominiert jedoch weiterhin Hartplastik, die silbernen Zierleisten erweisen sich nur als Aluminium-Imitat.
Umfangreiche Serienausstattung
Einen Hauch wahre Sportlichkeit bringen hingegen die Alu-Pedale ins Innenleben. Zum weiteren Serienumfang gehören eine Klimaautomatik, Xenonscheinwerfer, ein Tempomat sowie eine Audioanlage mit Sechsfach-CD-Wechsler und MP3-Player. Während Fahrer und Beifahrer bequem sitzen, müssen sich die Fondpassagiere mit einer allenfalls befriedigenden Kopf- und Beinfreiheit begnügen. 467 Liter Stauvolumen im Kofferraum sind manierlich. Legt man die Rücklehnen um, offenbart sich allerdings eine nur relativ kleine Durchreiche in den Fahrgastraum.
Spritziger 201-PS-Antrieb
Der Vierzylinder-Benziner bringt es auf 201 PS, die für ordentlichen Vortrieb sorgen. Bereits im unteren Drehzahlbereich ist der Type S erfreulich spritzig. Auch bei hohem Tempo erweist sich der Antrieb als kraftvoll und elastisch, allerdings geht dies mit einem lauten Motorsound einher. In 8,1 Sekunden beschleunigt der Japaner von null auf Tempo 100, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 227 km/h.
Mehr Sportlichkeit wünschenswert
Der Type S liegt passabel auf der Straße, die Fahrwerksabstimmung könnte für eine Sportversion aber straffer ausfallen. Diesbezüglich zeigt sich das Editionsmodell jedoch stimmig: Auch bei der etwas indirekten Lenkung, der weichen Kupplung sowie der manchmal hakeligen Sechsgang-Schaltung wäre ein Hauch mehr an Sportlichkeit wünschenswert.
Sogar bis zu 12.460 Euro Ersparnis möglich
Für echte Sparfüchse hat Honda übrigens aktuell noch ein besonderes Schnäppchen im Angebot: Der Accord 2.4 Executive Edition Automatik ist bereits für 22.990 Euro zu haben - das entspricht einem Preisvorteil von stolzen 12.460 Euro.
Der Vierzylinder-Benziner bringt es auf 201 PS, die für ordentlichen Vortrieb sorgen. Bereits im unteren Drehzahlbereich ist der Type S erfreulich spritzig. Auch bei hohem Tempo erweist sich der Antrieb als kraftvoll und elastisch, allerdings geht dies mit einem lauten Motorsound einher. In 8,1 Sekunden beschleunigt der Japaner von null auf Tempo 100, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 227 km/h.
Mehr Sportlichkeit wünschenswert
Der Type S liegt passabel auf der Straße, die Fahrwerksabstimmung könnte für eine Sportversion aber straffer ausfallen. Diesbezüglich zeigt sich das Editionsmodell jedoch stimmig: Auch bei der etwas indirekten Lenkung, der weichen Kupplung sowie der manchmal hakeligen Sechsgang-Schaltung wäre ein Hauch mehr an Sportlichkeit wünschenswert.
Sogar bis zu 12.460 Euro Ersparnis möglich
Für echte Sparfüchse hat Honda übrigens aktuell noch ein besonderes Schnäppchen im Angebot: Der Accord 2.4 Executive Edition Automatik ist bereits für 22.990 Euro zu haben - das entspricht einem Preisvorteil von stolzen 12.460 Euro.
Gesamtwertung
Mehr Ausstattung für weniger Geld - das ist in der Tat ein verlockendes Angebot. Verkehrt macht man da mit dem Honda Accord 2.4 Type S Edition sicher nichts. Das Sportler-Outfit steht dem Mittelklasse-Japaner gut, der 201-PS-Motor sorgt für adäquaten Vortrieb. Fahrwerk, Lenkung und Schaltung können diesbezüglich leider nicht ganz mithalten.
| Modell | Honda Accord 2.4 Type S Edition |
|---|---|
|
Motor
|
|
| Bauart | Reihen- Ottomotor |
| Zylinder / Ventile | 4 / 4 |
| Antrieb | Frontantrieb |
| Getriebe | Schaltgetriebe |
| Gänge | 6 |
| Hubraum | 2.354 cm³ |
| Leistung | 148 kW bei 7.000 U/min |
| max. Drehmoment | 234 Nm bei 4.300 bis 4.400 U/min |
|
Fahrwerk
|
|
| Bremsen vorn | innenbelüftete Scheiben, 320 mm |
| Bremsen hinten | Scheiben, 305 mm |
| Lenkung | adaptive elektrische Servolenkung |
| Radaufhängung vorn | Double- Wishbone- Einzelradaufhängung mit Stabilisator |
| Radaufhängung hinten | Fünf- Lenker- Double- Wishbone- Einzelradaufhängung mit Stabilisator |
| Räder vorn | 225/50 R 17, 7,5 J x 17 |
| Räder hinten | 225/50 R 17, 7,5 J x 17 |
| Spurweite vorn | 1.585 mm |
| Spurweite hinten | 1.590 mm |
| Wendekreis | 12,1 m |
|
Maße
|
|
| Länge | 4.725 mm |
| Breite | 1.840 mm |
| Höhe | 1.440 mm |
| Radstand | 2.705 mm |
| Leergewicht | 1.554 kg |
| max. Zuladung | 441 kg |
| Anhängelast (gebremst) | 1.600 kg |
| Dachlast | 60 kg |
| Kofferraumvolumen | 467 l |
| Tank | 65 l |
| Kraftstoffart | Super |
|
Messwerte
|
|
| Höchstgeschwindigkeit | 227 km/h |
| Beschleunigung (0-100 km/h) | 8,1 s |
| Verbrauch gesamt | 9,0 l/100 km |
| Verbrauch innerorts | 12,2 l/100 km |
| Verbrauch außerorts | 7,1 l/100 km |
| Testverbrauch gesamt | 10,5 l/100 km |
| CO2-Emission | 207 g/km |
| Schadstoffklasse | Euro 5 |
Stand: März 2010
| Modell | Honda Accord 2.4 Type S Edition |
|---|---|
| Grundpreis | 32.000 € |
|
Ausstattung
|
|
| ABS | Serie |
| Beifahrerairbag | Serie |
| Fahrerairbag | Serie |
| Anhängerkupplung | 690 € |
| ASR | Serie |
| Automatikgetriebe | 1.900 € |
| Navigationssystem | 2.400 € |
| CD-Radio | Serie |
| elektr. Fensterheber hinten | Serie |
| elektr. Fensterheber vorn | Serie |
| elektr. Schiebedach | Serie |
| elektr. verst. Außenspiegel | Serie |
| ESP | Serie |
| Klimaautomatik | Serie |
| Kopfairbag hinten | Serie |
| Kopfairbag vorne | Serie |
| Lederausstattung | Serie |
| Leichtmetallfelgen | Serie |
| MP3-Radio | Serie |
| Nebelscheinwerfer | Serie |
| Seitenairbag vorne | Serie |
| Tempomat | Serie |
| Xenonlicht | Serie |
| Zentralverriegelung | Serie |
| Alarmanlage | Serie |
|---|---|
| Sechsfach-CD-Wechsler | Serie |
| AUX- und USB-Anschluss | Serie |
| Regensensor | Serie |
| Sitzheizung vorne | Serie |
Stand: März 2010
