Hier fahren Sie besser!
Automobile.atMagazinEinzelmeldung
Mehr Elektro-Fahrspaß: H&R legt C-Zero tiefer
Dynamischer dank Tieferlegung um rund 30 Millimeter
Marke wählen
Citroen C4 und C4 X Hybrid (2025) im Test: Eine Frage des Hecks
Dieser Citroen AX von 1988 hat nur 52 km auf dem Tacho
Der Citroen Ami verwandelt sich in einen Retro-Zweisitzer
Citroën könnte den 2CV zurückbringen
Citroen C3 vs. Hyundai Inster: Duell der Stadtflitzer
Citroen C5 Aircross Hybrid 136 (2024) im Test: Bewährte Größe?
Carlos Tavares: CEO von Stellantis tritt zurück
Stellantis schließt die Rückkehr des Citroen SM aus
Lennestadt, 17. Juni 2011 - Der Citroën C-Zero ist eines der ersten Elektrofahrzeuge auf dem Markt. Sinn und Zweck des Fahrzeugs ist in erster Linie das umweltfreundliche Fahren. Um dem Kleinstwagen mehr Dynamik einzuhauchen, bietet der Tuner H&R neue Fahrwerkskomponenten an.
Rund 30 Millimeter tiefer
Mit einem neuen Federnsatz legt H&R den C-Zero um rund 30 Millimeter näher an den Asphalt. Nicht nur optisch soll der Kleinwagen dadurch pfiffiger wirken, auch die Fahrdynamik ist laut H&R spürbar verbessert. Bald erhältlich ist auch eine für den C-Zero passende Spurverbreiterung, die den Absatz zwischen Reifenschulter und Kotflügelkante auf ein Minimum reduzieren soll.
Rund 30 Millimeter tiefer
Mit einem neuen Federnsatz legt H&R den C-Zero um rund 30 Millimeter näher an den Asphalt. Nicht nur optisch soll der Kleinwagen dadurch pfiffiger wirken, auch die Fahrdynamik ist laut H&R spürbar verbessert. Bald erhältlich ist auch eine für den C-Zero passende Spurverbreiterung, die den Absatz zwischen Reifenschulter und Kotflügelkante auf ein Minimum reduzieren soll.
