Kombi mit Boxerherz

Haar, 12. Juni 2012

Sportlich, modern und geräumig sind die Eindrücke, die mir bei der ersten Begegnung mit dem Subaru Legacy Kombi in den Kopf schiessen. Die weit in die Kotflügel gezogenen Frontscheinwerfer und die riesige Lufthutze prägen, gemeinsam mit den ausgestellten Radhäusern, die dynamische Erscheinung des Legacy mit seinem 2,0-Liter-Boxerdiesel-Motor.

Allrad immer und überall Charakteristisch für fast alle Subaru-Modelle ist der serienmäßige permanente Allradantrieb mit zentraler Visko-Sperre. Das Fahrwerk des Legacy ist mehr komfortabel als hart abgestimmt, dennoch lässt sich der Japaner agil durch Kurven dirigieren und verfügt durch den Allradantrieb selbst bei nassen Strassen über eine ausgezeichnete Traktion. Geschaltet wird mit einem Sechsgang-Getriebe, dessen Schaltwege aber gerne etwas kürzer und knackiger hätten ausfallen dürfen. Vor allem beim Schalten vom zweiten in den dritten Gang hakelt es doch immer wieder. Dank seiner Boxerbauweise ist der 150-PS-Dieselmotor besonders vibrationsarm und laufruhig. Schon aus unteren Drehzahlen heraus entwickelt das Triebwerk ordentlich Schub und überzeugt auch noch im oberen Drehzahlbereich ausreichend. Die Beschleunigung mit 9,6 Sekunden von null auf 100 km/h erscheint subjektiv schneller vonstatten zu gehen, als auf dem Datenblatt zu lesen ist. Der Durchschnittsverbrauch wird mit 5,7 Litern pro 100 Kilometer angegeben. Streichelt man das Gaspedal nur sanft, sind dies auch durchaus realistische Werte - unser Durchschnittsverbrauch lag bei 7,4 Liter pro 100 Kilometer.

Mehr Platz als der Durchschnitt Das Cockpit des Legacy schmücken Zierblenden in Alu-Optik, praktische Fernbedienungstasten am Lenkrad, ein großes DVD-Navigationssystem mit Touchscreen und eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik. Die Sitze sind mit Leder gepolstert und verfügen neben einer Sitzheizung auch über eine elektrische Sitzverstellung mit Memoryfunktion. Lediglich der zu geringe Seitenhalt lässt Raum für Kritik. Das Platzangebot in der vorderen Reihe als auch im Fond braucht sich vor dem deutscher Mittelklasse-Kombis nicht zu verstecken. Der Kofferraum bietet mit einem Volumen von bis zu 1.726 Liter ordentlich Platz. Praktisch: Die Rücksitzlehnen lassen sich mit einem Hebel im Kofferraum zu einer ebenen Ladefläche umlegen und mit einem Handgriff wieder aufstellen.

Modell	Subaru Legacy Kombi 2.0D
Motor
Bauart	Boxer- Turbodiesel, DOHC
Zylinder / Ventile	4 / 4
Antrieb	permanenter Allradantrieb
Getriebe	Schaltung
Gänge	6
Hubraum	1.998 cm³
Leistung	110 kW bei 3.600 U/min
max. Drehmoment	350 Nm bei 1.600 - 2.400 U/min
Fahrwerk
Bremsen vorn	belüftete Scheibenbremsen
Bremsen hinten	Scheibenbremsen
Lenkung	Zahnstangenlenkung mit elektrischer Servolenkung
Radaufhängung vorn	Einzelradaufhängung mit Dreipunkt- Querlenkern (Dreieckslenker), progressiv wirkendes Federbein, Stabilisator
Radaufhängung hinten	Einzelradaufhängung und Federbein, Doppelquerlenkerachse, ein Längslenker im Mehrlenkerverbund, Stabilisator
Räder vorn	6,5JJ x 16 ET +48 mm mit Reifen 205/60 R 16 92H
Räder hinten	6,5JJ x 16 ET +48 mm mit Reifen 205/60 R 16 92H
Spurweite vorn	1.545 mm
Spurweite hinten	1.550 mm
Wendekreis	11,4 m
Maße
Länge	4.775 mm
Breite	1.780 mm
Höhe	1.535 mm
Radstand	2.750 mm
Leergewicht	1.573 kg
max. Zuladung	502 kg
Anhängelast (gebremst)	1.700 kg
Dachlast	80 kg
Kofferraumvolumen	526 l
Tank	65 l
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	203 km/h
Beschleunigung (0-100 km/h)	9,6 s
Verbrauch gesamt	5,7 l/100 km
Verbrauch innerorts	7,0 l/100 km
Verbrauch außerorts	4,9 l/100 km
Testverbrauch gesamt	7,4 l/100 km
CO2-Emission	149 g/km
Schadstoffklasse	Euro 5
Kosten
Steuer pro Jahr	272 Euro €
Haftpflicht Klasse	19
Teilkasko Klasse	23
Vollkasko Klasse	23
Garantie	3 Jahre oder 100.000 km
Serviceintervalle	24 Monate oder 30.000 km

Stand: Januar 2012

Modell	Subaru Legacy Kombi 2.0D Comfort Navigation
Grundpreis	40.700 €
Ausstattungslinien
Trend	Euro 32.600
Active	Euro 35.600
Ausstattung
ABS	Serie
Beifahrerairbag	Serie
Fahrerairbag	Serie
ASR	Serie
Navigationssystem	Serie
CD-Radio	Serie
elektr. Fensterheber hinten	Serie
elektr. Fensterheber vorn	Serie
elektr. Schiebedach	Serie
elektr. verst. Außenspiegel	Serie
ESP	Serie
Klimaautomatik	Serie
Kopfairbag hinten	Serie
Kopfairbag vorne	Serie
Lederausstattung	Serie
Leichtmetallfelgen	Serie
Metalliclackierung	490 €
MP3-Radio	Serie
Nebelscheinwerfer	Serie
Seitenairbag vorne	Serie
Sitzhöheneinstellung	Serie
Tempomat	Serie
Xenonlicht	Serie
Zentralverriegelung	Serie

Berg-Anfahrhilfe	Serie
Sitzheizung	Serie
Bluetooth-Freisprecheinrichtung	Serie
Memory-Funktion Fahrersitz	Serie
Regensensor Scheibenwischer	Serie
Lichtsensor Abblendlicht	Serie
Anhängerkupplung (starr)	349 €
Anhängerkupplung (abnehmbar)	509 €
Leichtmetallfelge 7,5 x 18, ET 48	229 €
Leichtmetallfelge 8,5 x 19, ET 45	539 €
Ultraschalleinparkhilfe vorne	279 €
Ultraschalleinparkhilfe hinten	279 €

Stand: Mai 2012