<p>Immer mehr Autohersteller straffen ihr Modellangebot: Was nur wenig nachgefragt ist, fliegt gnadenlos raus. Als Folge gibt es immer weniger richtig aufregende oder interessante Varianten. Wir haben uns einige Gedanken zu Autos gemacht, die wir gerne sehen würden. Sind Sie auch unserer Meinung? Klicken Sie sich durch die Bilder!</p>

Immer mehr Autohersteller straffen ihr Modellangebot: Was nur wenig nachgefragt ist, fliegt gnadenlos raus. Als Folge gibt es immer weniger richtig aufregende oder interessante Varianten. Wir haben uns einige Gedanken zu Autos gemacht, die wir gerne sehen würden. Sind Sie auch unserer Meinung? Klicken Sie sich durch die Bilder!

Natürlich sind 300 PS unter der Haube eines kleinen SUVs wie dem Audi SQ2 schon mehr als genug. Aber wir würden die RS-Familie gerne expandieren sehen. Warum also nicht ein RS Q2 mit dem hauseigenen Fünfzylinder?
Im RS Q3 hat dieser Block 367 PS entwickelt und erreicht nun 400. Diese beiden Zahlen wären perfekt für einen hypothetischen RS Q2.   

In diesem Fall gab es sogar schon einen seriennahen Prototypen (siehe Foto). Doch Seat hat den Cupra Ibiza nie verwirklicht.
Leider hat die spanische Firma keine technischen Daten bekannt gegeben, aber die 200 PS des Volkswagen Polo GTI oder des Audi A1 Sportback 40 TFSI wären für dieses Fahrzeug ideal. 

Wenn eine Marke eine Erfolgsgeschichte im Limousinensegment vorweisen kann, dann ist es Citroën. Auch der moderne C6 war zwar kein Bestseller, aber dank seines hervorragenden Fahrkomforts eine Besonderheit auf dem Markt.
Deshalb möchten wir, dass man ein Fahrzeug dieses Typs wieder im Angebot des französischen Herstellers sieht. Wie wäre es mit dem CXperience-Prototyp (Bild) als Grundlage? Immerhin: Die Schwestermarke DS hat den DS 9 auf Basis des Peugeot 508.

Die Fusion zwischen FCA (Fiat Chrysler Automobiles) und der PSA-Gruppe könnte die &amp;quot;Wiederauferstehung&amp;quot; des Fiat Punto bewirken. Wie? Auf Basis der CMP-Plattform, die auch vom Peugeot 208 und dem Opel Corsa verwendet wird.
In diesem Fall könnte das italienische Modell als der erschwinglichste der drei Kleinwagen positioniert werden. Und zwar mit einem großen Innenraum und niedrigerem Einstiegspreis als Konkurrenz für den Skoda Fabia. 

Bis Mitte 2012 gab es das berühmte G-Modell von Mercedes auch als Dreitürer. Diese kurze Variante wurde von Jägern und Förstern geschätzt. Sollte man sie nicht einfach wieder auflegen? 
Schließlich findet sich beim neuen Land Rover Defender auch ein Dreitürer im Programm. Das G-Pendant könnte zudem als schlicht gestaltetes Nutzfahrzeug angeboten werden. 

Seit dem Beitritt zur PSA-Gruppe ist Opel dabei, maximale wirtschaftliche Erträge zu erzielen. Mit anderen Worten: Man kann es sich nicht leisten, auch nur einen Euro für Nischenversionen zu &amp;quot;verschwenden&amp;quot;.
Deshalb scheint eher schwierig zu sein, einen Corsa OPC (Opel Performance Center) zu entwickeln. Die einzige Hoffnung ist, dass ein Peugeot 208 PSE (Peugeot Sport Engineered) kommt und die deutsche Marke von diesen Vorteilen profitiert. Wir werden sehen...

Hat der Subaru Impreza einen Saugmotor mit nur 114 PS und kein Schaltgetriebe? Bei der Geschichte und der Erfolgsbilanz in der WRC, die diese Baureihe hat, kann das nicht sein. 
Wir argumentieren, dass zumindest der 2,0-Liter-Boxer mit 200 PS aus dem BRZ mit mechanischem Sechsganggetriebe eine flotte Option sein könnte. 

Mit Blick auf den VW Scirocco möchten wir unsere Trauer über das Verschwinden der dreitürigen Karosserie bei Kompaktwagen hervorheben. Wir wissen, dass sie nicht sehr gefragt sind, aber sie hatten eine Ästhetik, die uns persönlich sehr gut gefallen hat.
Um auf den Scirocco zurückzukommen: Er war ein viersitziges Modell mit einem anständigen Kofferraum, aber er bot einen stämmigeren Auftritt als der Golf VI (von dem er abgeleitet wurde). Warum nicht ein Scirooco auf Basis des neuen Golf? Oder gar des ID.3! Wir werden für sein Comeback kämpfen!

Beinahe geräuschlos (viele wissen es noch nicht) verschwand der V40 aus dem Volvo-Programm, so dass die schwedische Marke im C-Segment nur noch den XC40 als Allrounder vermarktet.
Wir würden uns freuen, wenn die nordische Firma wieder einen Vertreter hätte, der gegen den Audi A3 Sportback, BMW 1er und die Mercedes A-Klasse antritt.

Vor Jahren war eines der speziellsten Autos, das wir fahren konnten, der Smart Fortwo Brabus, der in seiner letzten Auslieferung 109 Turbo-PS aus einem 0,9-Liter-Dreizylinder erreichte.
Heute verkauft die Marke Smart nur noch Elektrofahrzeuge, aber diese leistungsstarke Benzinversion würde den Schadstoffausstoß nicht aus dem Gleichgewicht bringen.

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