Dezentes Facelift für den durchdachten Toyota-Siebensitzer

Bad Wörishofen, 28. Juni 2007 – Bei Vans kommt es weniger auf die Optik an. Vielmehr sollen sie praktisch sein und möglichst viel Platz bieten. Dass der neue Toyota Corolla Verso beides beherrscht, hat er in unserem Praxistest bewiesen.

Dezentes Facelift
„Never change a winning team”, dachten sich die Designer von Toyota und verpassten dem Corolla Verso nur ein dezentes Facelift. Am auffallendsten sind die Änderungen noch an der Front ausgefallen. Der Stoßfänger wurde vergrößert und der neue Kühlergrill erhielt eine Maschenstruktur. Außerdem unterzog Toyota die Front- und Heckleuchten aller Ausstattungsvarianten einer leichten Designänderung.

Durchdachtes Sitzkonzept
Vor allem Großfamilien werden am serienmäßigen Easy7-Sitzkonzept Gefallen finden. Die Einzelsitze der zweiten und dritten Sitzreihe lassen sich bei Bedarf in Windeseile im Fahrzeugboden versenken, sodass eine große und ebene Ladefläche entsteht. Leider sind die relativ harten Sitze nicht sonderlich bequem. Außerdem sollten sich auf den Plätzen sechs und sieben nur kleingewachsene Passagiere niederlassen, da das Platzangebot doch recht eingeschränkt ist. Der Vorteil am Sitzkonzept von Toyota ist, dass die Bestuhlung bei Nichtgebrauch im Fahrzeug verbleiben kann und somit stets zur Verfügung steht. Das Kofferraumvolumen beträgt je nach Anzahl der Insassen zwischen 63 und 1.785 Liter.

Höchstgeschwindigkeit liegt bei 195 km/h
Unser Testwagen war mit dem 136 PS starken 2,2-Liter-Dieselmotor bestückt. Der Selbstzünder wuchtet ein maximales Drehmoment von 310 Newtonmeter auf die angetriebenen Vorderräder und beschleunigt den Japaner in 10,2 Sekunden auf Tempo 100. Das ist keine Spitzenzeit, aber für den normalen Gebrauch ist der Toyota allemal agil genug. Ist der Motor noch nicht auf Betriebstemperatur neigt er beim Beschleunigen zum dieseltypischen Nageln. Die Höchstgeschwindigkeit ist bei 195 km/h erreicht. Im Modelljahr 2007 kommt erstmals ein wartungsfreier Partikelfilter beim 2,2-Liter-Dieselmotor zum Einsatz. Der Verbrauch des geräumigen Japaners soll bei durchschnittlich 6,6 Liter liegen.

Straffes Fahrwerk
Ganz untypisch für einen Van, ist der Corolla Verso recht straff gefedert. In Kurven und bei flotter Fahrweise ist das sportliche Fahrwerk sehr angenehm. Trotz seiner hohen Bauweise neigt sich der Toyota auch bei höherem Tempo nicht zur Seite. Bei schlechter Fahrbahn scheppert es aber gehörig im Innenraum des Fahrzeugs. Die Lenkung empfanden wir als fast schon ein bisschen zu leichtgängig und dadurch etwas schwammig. Ähnlich verhält es sich mit der Sechsgang-Schaltung. Die Kupplung ist verhältnismäßig schwergängig und der Schaltknüppel bewegt sich teilweise nur mit Nachdruck in die gewünschte Position.

Umfangreiche Serienausstattung
Die Serienausstattung unseres Testwagens in der Executive-Version ist äußerst umfangreich. So sind beispielsweise eine Front- und eine Heckkamera mit Einparkfunktion, Nebelscheinwerfer, 16-Zoll-Alumetallfelgen, ein Multimedia-Navigationssystem, eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung und eine Klimaautomatik ohne Aufpreis an Bord. Als Sonderausstattung sind für den Corolla Verso unter anderem ein iPod-Anschluss, ein Glasschiebedach und ein DVD-Entertainment-System mit zwei Bildschirmen erhältlich.

Teurer als Großteil der Konkurrenz
Trotz umfangreicher Serienausstattung ist der Toyota Corolla Verso Exclusive nicht gerade billig. 28.900 Euro wollen die Japaner für ihren Kompakt-Van haben. Günstigster Konkurrent unter den Siebensitzern ist der Ford C-Max mit 140 PS und serienmäßigem Dieselpartikelfilter, der in der Topausstattung Titanium 26.425 Euro kostet. Der ebenfalls 140 PS starke Citroën C4 Picasso schlägt in der Exclusive-Ausstattung mit 27.400 Euro zu Buche. Für den Opel Zafira Cosmo mit einer Leistung von 140 PS sind 27.690 Euro fällig. Der Klassenprimus VW Touran steht in der Ausstattungsvariante Highline und mit Partikelfilter für 30.325 Euro bei den Händlern.

Modell	Toyota Corolla Verso
Motor
Bauart	Reihen- Benzinmotor
Zylinder / Ventile	4 / 4
Antrieb	Frontantrieb
Getriebe	Schaltgetriebe
Gänge	6
Hubraum	2.231 cm³
Leistung	100 kW bei 3.600 U/min
max. Drehmoment	310 Nm bei 2.000 - 2.800 U/min
Fahrwerk
Bremsen vorn	innen belüftete Scheibenbremsen
Bremsen hinten	Scheibenbremsen
Radaufhängung vorn	Einzelradaufhängung
Radaufhängung hinten	Torsionslenkerachse
Räder vorn	16-Zoll-Leichtmetallräder mit 205er-Reifen
Räder hinten	16-Zoll-Leichtmetallräder mit 205er-Reifen
Spurweite vorn	1.505 mm
Spurweite hinten	1.495 mm
Wendekreis	12,2 m
Maße
Länge	4.370 mm
Breite	1.770 mm
Höhe	1.620 mm
Radstand	2:750 mm
Leergewicht	1.575 kg
max. Zuladung	585 kg
Anhängelast (gebremst)	1.300 kg
Dachlast	100 kg
Kofferraumvolumen	63 l
Tank	55 l
Kraftstoffart	Diesel
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	195 km/h
Beschleunigung (0-100 km/h)	10,2 s
Verbrauch gesamt	6,6 l/100 km
Verbrauch innerorts	8,3 l/100 km
Verbrauch außerorts	5,6 l/100 km
CO2-Emission	173 g/km
Schadstoffklasse	Euro 4

Stand: Juni 2007

Modell	Toyota Corolla Verso Executive 2.2D-4D
Grundpreis	28.900 €
Ausstattungslinien
Toyota Corolla Verso (Fünfsitzer)	Euro 23.000
Toyota Corolla Verso Luna (Siebensitzer)	Euro 24.600
Toyota Corolla Verso Sol (Siebensitzer)	Euro 25.400
Toyota Corolla Verso Executive (Siebensitzer)	Euro 28.900
Ausstattung
ABS	Serie
Beifahrerairbag	Serie
Fahrerairbag	Serie
ASR	Serie
Navigationssystem	Serie
CD-Radio	Serie
elektr. Fensterheber hinten	Serie
elektr. Fensterheber vorn	Serie
elektr. Schiebedach	850 €
elektr. verst. Außenspiegel	Serie
ESP	Serie
Klimaautomatik	Serie
Kopfairbag hinten	Serie
Kopfairbag vorne	Serie
Lederausstattung	ab 1.950 €
Leichtmetallfelgen	16 Zoll Serie
Metalliclackierung	480 €
MP3-Radio	Serie
Nebelscheinwerfer	Serie
Seitenairbag vorne	Serie
Tempomat	Serie
Zentralverriegelung	Serie

Easy7-Sitzkonzept	Serie
iPod-Anschluss	180 €
CD-Wechsler	570 €
Bluetooth-Freisprecheinrichtung	Serie
DVD-Entertainement-System	ab 850 €

Stand: Juni 2007