Haar, 23. Juli 2010 - Für Sprachlehrer und Lateinfreaks ist der Seat Exeo genau das richtige Auto. Denn der Modellname ist echtes Latein und bedeutet "Ich gehe hinaus". Wenn unser Lateinfreund dann noch erklären kann, dass das Auto auf dem alten Audi A4 basiert, wobei Audi ebenfalls Lateinisch ist und "horch!" bedeutet, dürfte er vollends zufrieden sein. Da auch wir einmal in der Schule deklinieren und konjugieren durften, haben wir den Latein-Seat getestet - in der Kombiversion ST mit der jüngst eingeführten Version mit 120-PS-Diesel.
Motor liefert guten Schwung
Den 2.0 TDI mit 120 PS gibt es im VW-Konzern nicht allzu oft. Außer im Exeo wird er nur noch im Audi A4 eingebaut. Der Motor mit Common-Rail-Einspritzung liefert 290 Newtonmeter Drehmoment, und so liefert er guten Schwung aus den tiefen Drehzahlen heraus. Nur sehr Empfindliche werden sich am leicht rauen Klang stören. Mit dem Aggregat wird eine problemlos bedienbare Sechsgang-Schaltung kombiniert. Ein Doppelkupplungsgetriebe oder auch nur eine konventionelle Automatik wird nicht angeboten. Den Spritverbrauch gibt Seat mit 5,3 Liter auf 100 Kilometer an. Im Vergleich mit der Konkurrenz ist das eher viel: Ein Skoda Octavia Combi mit 140-PS-Diesel etwa verbraucht nur 4,9 Liter. Auf unseren Testfahrten benötigte der Seat 7,1 Liter auf 100 Kilometer.
Fahrwerk: Etwas unkomfortabel
Das Fahrwerk geht in Ordnung, doch auf langen, schnellen Autobahnetappen wirkt es bald unkomfortabel - da hilft auch die aufwendige Mehrlenker-Technik an beiden Achsen nichts. Das Cockpit wirkt schick, ist allerdings für unseren Geschmack etwas dunkel. Die Sitze bieten Bequemlichkeit für lange Strecken. Es fehlt aber eine Halterung für große Flaschen, wie sie gerade von Langstreckenfahrern geschätzt werden.
Weniger Kofferraum als im Octavia Combi
Der Sitzkomfort hinten ist akzeptabel: Sowohl vor den Knien als auch über dem Kopf von Erwachsenen bleiben jeweils einige Zentimeter Platz. Die Lehnen der Fondsitze lassen sich einfach umklappen. Dadurch erweitert sich der Kofferraum unseres 4,67 Meter langen Seat-Kombis von 442 auf 1.354 Liter. Das ist deutlich weniger, als der zehn Zentimeter kürzere Skoda Octavia Combi vorweisen kann (580 bis 1.620 Liter).
Ab etwa 26.000 Euro
Den Exeo ST 2.0 TDI mit 120 PS gibt es ab 25.690 Euro. Dafür bekommt man die schon umfangreiche Reference-Ausstattung. Sie umfasst ein ordentliches Sicherheitspaket mit ESP und sieben Airbags, elektrisch einstellbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber rundum, eine Zentralverriegelung, eine Klimaautomatik, ein CD-Radio und einen Tempomaten. Wer noch mehr Annehmlichkeiten im Auto haben will, kann die Style-Ausstattung für 27.290 Euro wählen. Der Einstiegspreis des Exeo ST 2.0 TDI mit 120 PS ist im Vergleich zu einem äquivalenten Octavia Combi hoch: Letzteren gibt es mit einem 20 PS stärkeren Diesel und ähnlicher Ausstattung bereits ab 24.340 Euro, also für 1.350 Euro weniger. Noch größer war der Preisunterschied bis Anfang 2010 - damals kostete unser Seat noch fast 27.000 Euro. In weiser Einsicht senkte Seat im Mai jedoch die Preise.
Gesamtwertung
Im Vergleich zum ähnlich großen Skoda Octavia Combi ist nicht klar, warum man sich für den Seat Exeo ST entscheiden sollte: Das Vergleichsmodell aus Tschechien ist günstiger, sparsamer, 20 PS stärker und bietet mehr Kofferraum. Außerdem ist der Skoda auch mit DSG-Getriebe zu haben. Und auch für Lateinfreaks ist er akzeptabel, denn Octavia ist ein altrömischer Frauenname, und Skoda schreibt sogar das Wort Kombi mit dem lateinüblichen C am Anfang.
Modell |
Seat Exeo ST 2.0 TDI (120 PS) |
Motor
|
Bauart |
Turbodiesel, Common- Rail- Einspritzung |
Zylinder / Ventile |
4 / 4 |
Antrieb |
Frontantrieb |
Getriebe |
Schaltung |
Gänge |
6 |
Hubraum |
1.968 cm³ |
Leistung |
88 kW bei 4.000 U/min |
max. Drehmoment |
290 Nm bei 1.750- 2.500 U/min |
Fahrwerk
|
Bremsen vorn |
belüftete Scheiben |
Bremsen hinten |
Scheiben |
Lenkung |
Zahnstangenlenkung mit Servounterstützung |
Radaufhängung vorn |
Vierlenker- Achse, Querlenker oben und unten, Rohrstabilisator |
Radaufhängung hinten |
Trapezlenker- Achse mit elastisch gelagertem Achsträger, Stabilisator |
Räder vorn |
Reference: Stahlräder 6,5J x 16" mit Reifen 205/55 R 16 |
Räder hinten |
wie vorn |
Spurweite vorn |
1.522 mm |
Spurweite hinten |
1.523 mm |
Maße
|
Länge |
4.666 mm |
Breite |
1.772 mm |
Höhe |
1.454 mm |
Radstand |
2.642 mm |
Leergewicht |
1.565 kg |
max. Zuladung |
485 kg |
Anhängelast (gebremst) |
1.300 kg |
Dachlast |
75 kg |
Kofferraumvolumen |
442 l |
Tank |
70 l |
Messwerte
|
Höchstgeschwindigkeit |
196 km/h |
Beschleunigung (0-100 km/h) |
10,9 s |
Verbrauch gesamt |
5,3 l/100 km |
Verbrauch innerorts |
7,4 l/100 km |
Verbrauch außerorts |
4,1 l/100 km |
CO2-Emission |
139 g/km |
Schadstoffklasse |
Euro 5 |
Stand: Juli 2010
Modell |
Seat Exeo ST 2.0 TDI Reference |
Grundpreis |
25.690 € |
Ausstattung
|
ABS |
Serie |
Beifahrerairbag |
Serie |
Fahrerairbag |
Serie |
Anhängerkupplung |
ab "Style" |
ASR |
Serie |
Automatikgetriebe |
- |
Navigationssystem |
950 € (Deutschland-CD) |
CD-Radio |
Serie |
elektr. Fensterheber hinten |
Serie |
elektr. Fensterheber vorn |
Serie |
elektr. Schiebedach |
ab "Style" |
elektr. verst. Außenspiegel |
Serie (beheizbar) |
ESP |
Serie |
Klimaautomatik |
Serie |
Kopfairbag vorne |
Serie |
Kurvenlicht |
ab "Style" |
Lederausstattung |
ab "Style" |
Leichtmetallfelgen |
550 € (16 Zoll) |
Metalliclackierung |
520 € |
MP3-Radio |
Serie |
Nebelscheinwerfer |
Serie |
Seitenairbag hinten |
260 € |
Seitenairbag vorne |
Serie |
Sitzhöheneinstellung |
Serie (Vordersitze) |
Tempomat |
Serie |
Xenonlicht |
ab "Style" |
Zentralverriegelung |
Serie |
Dachreling |
Serie |
Gepäckraum-Trennnetz |
Serie |
Lenksäule mit Höhen- und Längseinstellung |
Serie |
Knieairbag auf der Beifahrerseite |
Serie |
Multifunktionslenkrad |
Serie |
Sitzheizung |
im Paket |