Die besten Erlkönige vom März 2018

Die Autohersteller testen wieder wie verrückt, und unser Erlkönigfotograf sitzt ihnen fest im Nacken. Auch im März 2018 gelangen ihm wieder interessante Schnappschüsse von geheimen Autoneuheiten. Wir zeigen die besten Fotos

Toyota Auris Touring Sports

Zu den interessantesten Erlkönigen vom März 2018 gehört der neue Toyota Auris Touring Sports. Der Kompaktkombi dürfte nicht lange auf sich warten lassen, da die dritte Generation des "normalen" Auris auf dem Genfer Autosalon 2018 stand. Beide basieren nun (wie der C-HR und der Prius) auf der Plattform TNGA-C. Für den Antrieb sorgt entweder der bekannte 1,2-Liter-Tubo oder eines von zwei Hybridsystemen (eines mit 1,8-Liter- und eines mit 2,0-Liter-Benziner). Einen Diesel gab es schon bei der alten Version nicht mehr.

BMW M8 Cabrio

Als Designstudie wurde der neue BMW 8er bereits im Mai 2017 vorgestellt, die Serienversion soll noch 2018 starten. Unser Bild zeigt die Cabrioversion des M8. Dass es sich um die Sportversion handelt, zeigen schon die großen Lufteinlässe in der Schürze. Welcher Motor im M8 arbeiten wird, ist bisher noch unklar, doch man munkelt vom 4,4-Liter-V8. Im neuen M5 liefert dieser 600 PS, für den M8 könnten die BMW-Ingenieure wohl noch etwas mehr herauskitzeln.

BMW M8 Coupé

Die elegante Heckpartie des neuen M8 Coupé zeigt dieses Erlkönigbild, das wie unser Foto des Cabrios vom Nürburgring stammt. Anders als bei dem "offiziellen" Erlkönigbild, das BMW kürzlich vom M8 Coupé veröffentlichte, hat der Wagen nicht blaue, sondern goldfarbene Bremssättel.

Mercedes-AMG GT R mit Modifikationen

Mercedes dreht derzeit fleißig Testrunden mit einem AMG GT, der interessanterweise die gleiche giftgrüne Lackierung und vor allem das gleiche Kennzeichen (S-GT 585) hat wie das Auto auf den ersten offiziellen Fotos vom AMG GT R. Aus diesem Grund dürfte es sich nicht um den angekündigten AMG GT Black Series handeln, sondern um ein neues Aerodynamikpaket für den GT R oder ein leichtes Facelift. Vorne gibt es eine zusätzliche Spoilerlippe und kleine Änderungen an der Stoßstange sowie einen komplett schwarzen Kühlergrill. Auch der Heckspoiler wurde leicht modifiziert.

BMW M3

Die neue Generation des BMW M3 war kürzlich erstmals auf der Nordschleife unterwegs - und zwar ziemlich rasant, wie das gehobene Vorderbein auf unserem Bild zeigt. Unverkennbar ist die im Vergleich zum normalen 3er breitere Spur. Auch liegt der M3 tiefer. Beim 3,0-Liter-Biturbo-Sechszylinder wird es wohl bleiben. Ob er eine elektrische Unterstützung erhält, um die Leistung zu steigern und den Verbrauch zu senken, bleibt abzuwarten. So oder so: Um die 500 PS Leistung sind denkbar.

Land Rover Range Rover Evoque

Der Range Rover Evoque kam bereits 2011 auf den Markt, die zweite Generation ist also überfällig. Unser Fotograf hat den Nachfolger am Nürburgring erwischt. Die optischen Parallelen zum größeren Velar sind unverkennbar. Von ihm übernimmt der Evoque die rundlichen Formen und die ausfahrenden Türgriffe. Die nach hinten immer kleiner werdenden Seitenscheiben bleiben aber typisch für den Evoque. Die neue Generation bedient sich der gleichen Plattform wie der Jaguar E-Pace. So dürfte die Länge leicht auf etwa 4,40 Meter zulegen. Messepremiere wird wohl im Herbst 2018 auf dem Pariser Autosalon sein.

Mercedes A-Klasse Limousine

Mercedes plant bei der neuen A-Klasse die Einführung neuer Derivate. Dazu gehört erstmals eine viertürige Stufenheckversion, die unterhalb des CLA positioniert wird. Ein Unterschied zu Letzterem ist die höhere Dachlinie, die für mehr Kopffreiheit im Fond sorgen soll. Ansonsten sieht unser Erlkönig der Studie von der Auto Shanghai 2017 recht ähnlich. Gedacht ist der Wagen vor allem für die USA und China, während hierzulande kompakte Stufenhecklimousinen wenig beliebt sind. Daher könnte die Publikumspremiere auf der Auto China 2018 in Peking stattfinden.

Mercedes GLB

Und noch ein neues A-Klasse-Derivat. Dieses für einen Crashtest vorbereitete orangefarbene Fahrzeug ist der geplante Mercedes GLB. Er wird nicht etwa ein Coupé-SUV darstellen, sondern eher ein nutzwertorientierter Mix aus SUV und Van sein, also eher ein kleiner GLS als eine kleine G-Klasse. Unter dem Blech steckt (wie bei der neuen A-Klasse) die nächste Generation der MFA-Plattform (Modulare Frontantriebs-Architektur). MFA2 soll etwas Gewichtseinsparung bringen und ist fit für alternative Antriebe. Die Motoren und das MBUX-Infotainmentsystem werden aus der neuen A-Klasse übernommen. Marktstart wird erst 2019 oder 2020 sein.

Mercedes EQC

Bis 2022 will Mercedes mehr als zehn reine Elektroautos auf den Markt bringen. Den Anfang soll 2019 der EQC machen, ein Coupé-SUV. Die nach hinten abfallende Dachlinie ist bei unserem Erlkönig gut erkennbar, genau wie die hakenförmige Scheinwerfergrafik. Im Ganzen wirkt das Auto aber deutlich eckiger als die Studie "Generation EQ", die 2016 auf dem Pariser Autosalon enthüllt wurde. Für den Antrieb sorgt je ein E-Motor pro Achse mit einer Gesamtleistung von bis zu 400 PS, die Reichweite der Studie wurde mit 500 Kilometer angegeben.

BMW 7er Facelift

Der aktuelle BMW 7er ist erst seit 2015 im Handel, doch die für 2019 geplante Faceliftversion ist schon als Erlkönig unterwegs. Front und Heck werden stark überarbeitet. Der Grill wird deutlich größer, er ragt künftig bis in die Motorhaube hinein. Auch die Scheinwerfer bekommen eine neue Form. Natürlich wird sich auch technisch etwas tun - unter anderem bei den autonomen Fahrfähigkeiten. Zudem soll die Sprachassistentin Alexa einziehen. Wie die anderen Oberklassemodelle i8, X7 und 8er erhält der 7er außerdem eine neue schwarzweiße Version des BMW-Logos.

BMW X7

Der neue BMW X7 wird Ende 2018 vorgestellt und kommt Anfang 2019 auf den Markt. Er zielt vor allem auf die USA, China, Russland und Australien. Unser Erlkönig zeigt, dass die Serienversion kaum von der Studie abweicht, die auf der IAA 2017 zu sehen war: Die sehr große Niere bleibt ebenso erhalten wie die schmalen Leuchten. Durch das sehr steil abfallende Heck werden sieben Sitze möglich. Technisch nutzt der X7 die CLAR-Plattform von 5er und 7er, bei der Aluminium und Verbundwerkstoffe das Gewicht im Rahmen halten. Auch die Motoren werden von 5er und 7er übernommen, ein Plug-in-Hybrid gilt darüber hinaus als gesetzt.

BMW 3er

Hier sehen Sie ein Erlkönigbild vom kommenden BMW 3er (Werkscode: G20), der noch 2018 debütieren könnte und wohl Anfang 2019 auf den Markt kommt. Das Design wird sich am aktuellen 5er orientieren, Größe und Breite dürften etwas zunehmen. Die Heckleuchten werden deutlich schmaler, innen dürfte erstmals ein Instrumentendisplay Einzug halten. Basis für den neuen 3er ist die neue, modulare CLAR-Plattform, die 2015 im 7er debütierte und die Basis für alle künftigen BMWs vom 3er aufwärts bildet. Der neue Unterbau spart etwas Gewicht und ermöglicht Plug-in-Hybride sowie reine Elektroantriebe.

Mercedes-AMG GLS 63

2012 startete die aktuelle (zweite) Generation des Mercedes GLS, das Facelift folgte schon 2015. Das bedeutet, dass 2019 der Nachfolger zu erwarten ist. Er soll auf der neuen SUV-Plattform MHA (Modular High Architecture) basieren. Unser Fotograf knipste die Sportversion AMG GLS 63 als stark getarnten Prototyp beim Wintertest in Skandinavien. Auf unserem Bild zeigt sich der Koloss mit AMG-Kühlergrill und großen Lufteinlässen in der Stoßstange.

Audi R8 Facelift

Audi war jüngst mit dem R8-Facelift unterwegs und wurde dabei prompt von unserem Erlkönig-Spezialisten erwischt. Die neue Version kommt 2019 auf den Markt, also die lehrbuchmäßigen vier Jahre nach dem Marktstart. Trotz der Tarnung erkennt man bereits den breiteren Kühlergrill und die geänderten seitlichen Lufteinlässe. Auch die Frontlippe der vorderen Stoßstange ändert sich.

Opel Mokka X

Gut sechs Jahre nach seinem Debüt (und zwei Jahre nach dem Facelift) ist der Opel Mokka X überreif für den Generationswechsel. Den Namen dürfte Opel beibehalten, aber das SUV wird weniger pummelig erscheinen. Dafür sorgt der erhöhte Radstand der EMP2-Plattform des PSA-Konzerns, auf dem der kommende Mokka X aufsetzt. Auch die Länge dürfte von derzeit 4,28 auf rund 4,35 Meter zunehmen. Zu den Motoren werden der 1,2-Liter-Turbo mit 120 PS, der Zweiliter mit 177 PS und der neue saubere 1,5-Liter-Diesel gehören. Marktstart dürfte 2019 sein, denn für dieses Jahr hat Opel die Produktion eines SUVs auf EMP2-Plattform in Eisenach angekündigt.

Lync & Co 03 Sedan

Lynk & Co ist eine neue Tochtermarke der chinesischen Firma Geely. Vor einem Jahr gab Lynk auf der Auto Shanghai 2017 einen Ausblick auf eine kompakte Stufenhecklimousine. Nun fuhr uns ein nicht mehr allzu stark getarnter Erlkönig des 03 Sedan vor die Linse. Wie bei der Studie sind die Frontleuchten in zwei Ebenen angeordnet. Technische Basis ist die CMA-Plattform (Compact Modular Architecture) von Volvo - die Schwedenmarke gehört ja auch zu Geely. So wird der Lynk 03 wohl die gleichen Motoren wie der V40 bekommen. Marktstart ist angeblich 2019 - und zwar nicht nur in China, sondern auch bei uns.

Audi TT Coupé Update

Der aktuelle Audi TT ist seit Herbst 2014 auf dem Markt. Nun steht ein Update an, das allerdings keine optischen Änderungen bringen wird. Neben neuen Innenraum-Materialien und Assistenten stehen wohl vor allem Antriebsänderungen an. Der Basismotor (1.8 TFSI mit 180 PS) wird durch den 2.0 TFSI mit 190 PS ersetzt, der 2.0 TFSI mit 230 PS könnte künftig 252 PS leisten (wie im A4 und A5). Bei den Sportversionen TTS und TT RS dürfte sich wenig tun. Der 2.0 TDI wird wohl von 184 auf 190 PS erstarken und die Abgasnorm Euro 6d-Temp einhalten. Marktstart für das TT-Update dürfte im Herbst 2018 sein.

Land Rover Velar SVR

Der Range Rover Velar startete erst im Herbst 2017. Das Coupé-SUV ist zwischen Evoque und Range Rover Sport positioniert und basiert auf der gleichen Plattform wie der Jaguar F-Pace. Die stärkste Benzinversion hat einen 380 PS starken V6 unter der Haube. Offenbar ist das noch nicht das Ende der Fahnenstange, eine SVR-Sportversion ist geplant. Die dürfte (wie die SVR-Version des Range Rover Sport und des F-Type) den 5,0-Liter-Kompressor-V8 mit 575 PS unter der Haube haben. Optisch fallen an unserem Erlkönig die großen Lufteinlässe im Stoßfänger auf.

Ford Kuga

Die zweite Generation des Ford Kuga ist seit 2013 auf dem Markt, die dritte Generation soll schon 2019 oder 2020 folgen. Basis für den Kuga wird wohl der neue Ford Focus sein, der demnächst ansteht. Wie dieser erhält auch das SUV-Derivat einen etwas längeren Radstand. Erste Versuchsträger des neuen Kuga sind derzeit in Spanien unterwegs. Die Front sieht noch nach Handarbeit aus und lässt kaum Rückschlüsse auf das Serienmodell zu.

Hyundai i30 N Fastback

Die 250 PS oder (mit Performance Pack) 275 PS starke Sportversion des Hyundai i30 erhielt viel Zustimmung vom PS-begeisterten Publikum. So soll die Modellpalette ab 2019 erweitert werden. Dann kommt ein i30 N Fastback auf den Markt. Die Karosserieform kennen wir im Großen und Ganzen vom normalen i30 Fastback. Dass es sich bei unserem Erlkönig um die Sportversion handelt, verraten jedoch die roten Bremssättel.

Hyundais neues Achtsitzer-SUV

Hyundai testet derzeit ein neues Fullsize-SUV mit acht Sitzen. Das Auto soll etwa so groß wie ein Mercedes GLS sein, das heißt, es müsste in der Oberklasse antreten. Das macht es unwahrscheinlich, dass der Wagen nach Europa kommt, denn hierzulande greift man schon in der Mittelklasse meist lieber zu deutschen Fabrikaten. In Serie geht Hyundais Achtsitzer aber ohnehin frühestens 2019.