Die wichtigsten SUV-Neuheiten

SUVs sind und bleiben Dauerbrenner: Sie verkaufen sich derzeit gut und so kommt fast schon wöchentlich ein neues Modell heraus. Wir zeigen Ihnen die interessantesten Neuvorstellungen.

BMW X3

Im November 2017 startet die neue X3-Generation (kleines Bild: Vorgänger). Scheinwerfer und Grill sind nun durch einen Spalt getrennt. Länge (jetzt 4,71 Meter) und Radstand wachsen um je fünf Zentimeter, was dem Fond zugute kommen dürfte, da das Kofferraumvolumen unverändert bleibt. Alle X3 haben Allradantrieb und Achtgang-Automatik. Zur Wahl stehen ein 20i, ein 30i, ein 20d, ein 30d und ein neuer M40i mit Dreiliter-Benziner und 360 PS. Die Preise beginnen bei 44.000 Euro (xDrive20i).

BMW X7

BMW will endlich auch ein großes Luxus-SUV haben. Bisher gibt es nur eine Studie des X7 (Bild), doch 2018 soll das Serienmodell vorgestellt werden. Die recht kastenartige Karosserie bietet sechs Insassen in drei Reihen Platz. Im Cockpit gibt es zwei 12,3-Zoll-Monitore - einen für die Instrumentendaten und einen als zentraler Touchscreen. Angaben zu den Maßen, den Antrieben oder gar zum Preis gibt es bisher noch nicht.

Citroën C3 Aircross

Citroën hat nach dem Auslaufen des C4 Aircross kein einziges SUV mehr. Doch am 11. November 2017 startet der C3 Aircross. Der 4,15 Meter lange Neuling soll durch individualisierbare Optik, hohe Innenraumvariabilität und durch das Technikangebot punkten. Drei Benziner und zwei Diesel werden angeboten, die Preise beginnen bei 15.290 Euro (82-PS-Saugbenziner).

Dacia Duster

Nach sieben Jahren startet der Dacia Duster in die zweite Runde. Die Front ändert sich nur wenig (siehe Vergleichsbild), am Heck bekommt der Duster ähnliche Leuchten wie der Jeep Renegade. Für ein besseres Raumgefühl wandert die Frontscheibe gleich um zehn Zentimeter nach vorne. Die Motorpalette bleibt unverändert. Marktstart ist Anfang 2018, die Preise sind noch nicht bekannt.

Ford EcoSport

Der EcoSport bekommt ab Anfang 2018 eine neue Optik (großes Bild) mit einem weiter oben angeordneten Grill. Das Cockpit wurde aufgewertet und es gibt nun Displays bis 8,0 Zoll. Zu den neuen Assistenzsystemen zählen ein Totwinkelwarner, eine Rückfahrkamera und ein Tempomat. Eine weitere Premiere ist der Allradantrieb, der mit einem neuen 125-PS-Diesel kombiniert wird. Ansonsten gibt es einen 100-PS-Diesel und Turbobenziner mit 125 oder 140 PS. Der 112-PS-Benziner entfällt. Die Preise beginnen bei 18.590 Euro (125-PS-Turbobenziner).

Hyundai Kona

Hyundai bringt mit dem Kona ein neues Kleinwagen-SUV auf den Markt - und zwar noch im Oktober 2017. Wer glaubt, der Wagen sei baugleich mit dem neuen Kia Stonic, täuscht sich: Der Hyundai basiert auf einer etwas größeren, asiatischen Plattform. So sind auch die Motoren stärker. Angeboten werden der 1.0 T-GDI mit 120 PS sowie der 1.6 T-GDI mit 177 PS, 2018 soll ein neuer Diesel folgen. Auch Allradantrieb gibt es. Die Preise beginnen bei 17.500 Euro.

Jaguar E-Pace

Der E-Pace wird korrekterweise "Ih-Peijs" ausgesprochen und ist deswegen leicht mit dem I-Pace (korrekt: "Ei-Peijs") zu verwechseln. Der E-Pace soll schon Anfang 2018 starten und ist 4,40 Meter lang - das ist etwa die Größe eines Range Rover Evoque. Unter die Haube kommen ausschließlich Zweiliter-Vierzylinder. Diesel gibt es mit 150, 180 und 240 PS, die Benziner leisten 250 oder 300 PS. Die Preise beginnen bei 34.950 Euro.

Jaguar I-Pace

Das erste Elektroauto von Jaguar wird ein SUV sein. Die schon Ende 2016 gezeigte, seriennahe Studie des I-Pace ist nur wenige Zentimeter kürzer als der F-Pace. Die 90-kWh-Batterie soll 500 Kilometer Reichweite ermöglichen. Für den Vortrieb sorgt je ein E-Motor pro Achse - zusammen ergeben sich so 400 PS. Die Serienversion soll 2018 starten.

Kia Stonic

Mit dem Stonic hat auch Kia künftig ein kleines SUV. Mit 4,14 Meter ist er etwa so lang wie ein Renault Captur, der Stauraum (352 bis 1.155 Liter) ist jedoch etwas kleiner. Das Außendesign ist deutlich konventioneller als beim Hyundai Kona. Auch bei den Motoren weicht der Wagen vom Schwestermodell ab. Es gibt zwei Saugbenziner und den 1.0 T-GDI mit 120 PS. Der 1.6 T-GDI mit 177 PS fehlt, dafür gibt es einen 110-PS-Diesel. Die Preise beginnen bei 15.790 Euro (Stonic 1.2 Edition), Marktstart war am 30. September.

Lamborghini Urus

Es ist offiziell: 2018 bringt Lamborghini ein SUV. Enthüllt wird es am 4. Dezember 2017, bis dahin müssen wir uns mit einem Bild der Studie Urus aus dem Jahr 2012 begnügen. Das Auto soll rund 610 PS haben, denkbar ist der Einsatz des 5,2-Liter-V10 aus dem Huracán. Die technische Basis könnte der neue Audi Q7 liefern. Etwa 3.000 Stück sollen jährlich produziert werden.

Land Rover Range Rover Velar

Der neue Velar schiebt sich zwischen den 4,37 Meter langen Evoque und den 4,85 Meter langen Range Rover Sport. Technisch basiert der Wagen auf dem Jaguar F-Pace, die Optik setzt jedoch bewusst auf Einfachheit. Sechs Motoren werden angeboten, darunter Diesel und Ottos der Ingenium-Vierzylinder-Reihe sowie zwei V6. Marktstart war im Spätsommer 2017, die Preise beginnen bei 56.400 Euro.

Mitsubishi Eclipse Cross

Ab Herbst 2017 hat Mitsubishi zwei Kompakt-SUVs: Zum 4,36 Meter langen ASX gesellt sich der 4,41 Meter lange Eclipse Cross. Richtig gelesen, der Unterschied sind nur fünf Zentimeter. Aber auch die coupéhafte Optik und die modernere Technik (mit Touchpad und Head-up-Display) heben den Neuling vom bekannten Modell ab. Für den Antrieb sorgt ein neuer 1,5-Liter-Turbobenziner oder ein 2,2-Liter-Diesel. Details zu Preisen und Leistung stehen noch nicht fest.

Porsche Cayenne

Die dritte Generation des Cayenne ist seit Ende August bestellbar. Die Optik bleibt fast gleich (kleines Bild: alte Version). Die Länge steigt um sechs Zentimeter und auch der Kofferraum wächst. Zum Start gibt es nur den Cayenne mit 340 PS, den Cayenne S mit 440 PS und den Turbo von 550 PS. Weitere Versionen werden folgen, auch Diesel soll es wieder geben. Neu sind die Achtgang-Wandlerautomatik, die Hinterachslenkung sowie eine elektronische Wankstabilisierung - dem 48-Volt-Bordnetz sei Dank. Die Preise beginnen bei 74.828 Euro.

Seat Arona

Der Ateca bekommt einen kleinen Bruder, den 4,14 Meter langen Arona. Als Motoren fungieren der 1.0 TSI mit 95 oder 115 PS, der neue 1.5 TSI mit 150 PS und der 1.6 TDI mit 95 oder 115 PS. Mitte 2018 kommt noch eine Erdgasvariante mit 90 PS hinzu. Marktstart ist am 4. November 2017, die Preise beginnen bei 15.990 Euro (1.0 TSI mit 95 PS).

Skoda Karoq

Der eigenständige Skoda Yeti bekommt einen Nachfolger, der nicht viel mehr ist als ein Seat-Ateca-Klon. Maße und Motoren sind fast gleich. Der Karoq bietet allerdings optional verschiebbare Rücksitze, außerdem kann man das Instrumentendisplay des VW-Konzerns bestellen. Die Preise beginnen bei 24.290 Euro (1.0 TSI mit 115 PS), Marktstart ist am 4. November 2017.

Volvo XC40

Mit 4,43 Meter Länge tritt der XC40 gegen den BMW X1 an. In den Kofferraum passen 460 bis 1.336 Liter Gepäck (X1: 505 bis 1.550 Liter). Der XC40 T3 mit 156-PS-Turbo kostet 31.350 Euro, den T5 AWD mit 247 PS gibt es für 46.100 Euro und den D4 AWD mit 190-PS-Diesel für 44.800 Euro. Markteinführung ist im ersten Quartal 2018.

Volvo XC60

Die neue Generation des XC60 sieht aus wie ein verkleinerter XC90. Neben dem bekannten Plug-in-Hybridsystem mit 407 PS gibt es zwei Diesel (190 und 235 PS) und zwei Benziner (254 und 320 PS). Neu bei den Assistenten: Der XC60 weicht automatisch aus, wenn eine Kollision mit dem Gegenverkehr droht. Die Preise beginnen bei 48.050 Euro für die 190-PS-Dieselversion, Marktstart war im August 2017.

VW T-Roc

Wenn der T-Roc kein Erfolg wird, wäre es ein Wunder: Das neue VW-SUV ist so lang wie ein Golf, bietet aber eine hohe Sitzposition und eine individuelle Optik. Das dürfte ankommen. Ansonsten ist der T-Roc die VW-Version des Audi Q2 und bekommt die gleichen Motoren. Allradantrieb gibt es optional. Marktstart ist im November 2017, die Preise beginnen bei 20.390 Euro (1.0 TSI mit 115 PS).